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TUhjnbcbe - 2020/11/11 0:43:00
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飞机中有著名的空客A,而动车也有一种高大上的“”,那就是刚刚抵达福州的3列CRHA高速动车组,其最高设计运营时速公里,也是目前国内最快最先进的高铁动车组,被网友称为“陆地航班”。这是福建首次迎来CRHA入驻,今后将主要用于福建首条真正意义上的高铁——合福高铁上的车次。昨日,记者走进福州动车段福州南动车所,与高速动车组来了回“亲密接触”。

CRHA驾驶室内部,颇有点科幻飞船驾驶舱的味道

CRHA动车上设有无障碍洗手间,这是以往老式动车上没有的

运行时速媲美飞机起飞

“该列车全长米,8节车厢有6节拥有动力装置,最高设计运营时速公里,每秒米,与飞机起飞速度相当。”福州南动车所相关负责人说,CRHA型电力动车组,是中国为营运新建的高速城际铁路及客运专线,在CRH2C(CRH2-)型电力动车组基础上,自主研发的CRH系列高速电力动车组,是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。

铁路部门相关负责人说,3月1日起,合福高铁正式进入联调联试阶段。未来随着这条高铁的通车,福州动车段还将陆续迎接CRHA的到来。福州段已多方面着手进行该型动车组检修准备,保证CRHA安全运行。

“其实CRHA动车组已造访过福州好几次了。”该相关负责人说,在春运等运能紧张的时候,南昌铁路局曾使用CRHA临时开通南昌往返福州的车次,但因向莆铁路速度限制,CRHA只能跑公里左右。而等到合福高铁开通后,CRHA动车组的速度优势就能完全体现出来了。

VIP商务车厢共10个座位,均为包裹式全电动座椅,可设置为坐、半躺、全躺三个姿势

餐车不再提供座椅,采用开放式的吧台,只提供成品食物

按下服务按钮列车员到身边

那么,坐在CRHA动车组车厢里,感觉和目前的动车组有哪些不一样呢?昨日,记者进入车厢体验了一把。

CRHA高速动车组定员人,其中商务座10个,一等座28个,二等座个。记者走进车厢发现,通透、敞亮的设计,给乘客很强的空间感。旅客在乘坐时有更加舒适的体验,一等座每排座椅间距有1.2米,二等座有1米;横向的座椅宽度比飞机大很多,就算二等座以2+3的排列方式,也让人在乘坐时明显感觉到舒服。

值得一提的是,车厢两端还分别有一个宽敞通透的商务舱,舱内有五张红色沙发椅放置其中,椅子可以自行翻转调整,让旅客怎么舒服怎么躺。另外,和在飞机上一样,如需要服务,按下按钮,列车员就会依照显示屏的指令来到旅客身边。

CRHA高速动车组列车在细节设计上也有不少亮点。车内采用节能环保的全LED灯配置,相较其他动车散发的*光,它的色温更适应人的视觉感受。该车车窗与公里时速动车相比,不仅尺寸更大、采光性增强,而且提供给旅客的“观光”视野也更加开阔。

海都记者(右)体验动车仿真驾驶系统,坐在座椅上,可清晰感受到模拟列车行驶在钢轨上的震颤感

车内采用节能环保的LED灯照明,色温更适合乘客的视觉感受

三大“独门利器”保运行稳定舒适

福州动车段技术人员介绍说,高速动车组运行的稳定和乘坐的舒适得益于车上有三大“独门利器”。一是每个车厢新增两根抗蛇形减震器,确保动车在过急弯道和遇到较大横向加速度时照样能平顺前行;二是新增的抗侧滚扭杆,杜绝了动车侧滚的可能性,使得列车高速行驶中不偏不倚;三是新增的车端减震器,缓解了动车运行、制动过程中的纵向力,使列车能够稳中疾进。

为保障列车安全运行,CRHA还有一种智能化的设计,安装了大量监测加速度、温度、电流、电压等所有主要部件的传感器,发生故障可以自行发现问题、解决问题。在车门没有关到位的时候,列车是不能启动的,当运行速度超过5公里,任何一个门有异常情况,列车会自动停车,保证旅客乘降安全。

动车维修工具仓库里,单扳手就有几十种规格

CRHA动车组外形最大特点,就是这极具流线感的车头,要比一般动车车头长

合福高铁拟5月底全线试运行

昨日,记者从铁路部门相关人士处了解到,合福(合肥—福州)高铁运行的日期初步定在6月30日,最终列车运行时刻表需等待铁路总公司进行权威发布。届时,检测时速达公里的高铁“陆地航班”将承担该路线的运营任务,乘客在旅途中将不会再有耳鸣反应。

铁路部门相关人士介绍,合福高铁本月开始进入密集联调联试阶段。根据计划,5月底开始,合福高铁将进行全线试运行(不载客)。

据了解,合福高铁是我省目前第一条真正意义的高速铁路,也是继京津、武广、郑西高铁之后,设计时速达公里/小时以上的又一条双线电气化高速铁路。合福高铁北起合肥,南至福州,全长约公里,在合肥与京沪高铁衔接,可直达北京。途经站点依次为合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、*山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北(武夷山市)、武夷山东(建阳市)、建瓯西、南平北(延平区)、古田北、闽清东、福州。

目前,福州到武夷山还没有动车,最快的快速列车也需5个多小时,合福高铁通车后,福州到武夷山只需约1个小时,到合肥约3小时,比现有的福州到合肥需8.5小时缩短一半多的时间。

铁路部门相关人士还介绍,合福高铁是京福高铁的重要组成部分。京福高铁分三段,分别是京沪段(北京至蚌埠),合蚌段(蚌埠-合肥),合福段(合肥-福州)。其中,京沪段、合蚌段已经建成通车。合福段通车,也就意味着京福高铁全线通车。届时,从福州到北京,只需7个多小时,相比现在福州到北京最短所需的10小时36分,缩短了约3个小时。

此外,合福高铁未来计划与福厦高铁连接,从厦门到福州有望只需要一个小时。

这么高大上的车6月就能用了

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