爪哇海沉船遗址中的中国陶瓷碗。资料来源：?菲尔德博物馆人类学部，摄影师：太平洋海洋资源部
（根据《遗产日报》（HERITAGEDAILY报道综合：）
几个世纪前，一艘船在印度尼西亚沿海的爪哇海沉没。木质的船体随着时间的推移而解体，只留下了一个货物的宝库。
这艘船曾装载了数千件用于贸易的陶瓷和奢侈品，它们一直留在海底，直到20世纪80年代被渔民发现了沉船。在此后的几年里，考古学家一直在研究从沉船上取回的文物，以拼凑出这艘船来自哪里以及何时离开。
一件陶器上相当于"中国制造"的标签，帮助考古学家重新评估了这艘船，确认了它何时沉没以及与中国历史的关系。
这是一个来自爪哇海沉船的陶瓷盒底，上面有汉字铭文，提到了一个地方，即建宁府，时间是公元年至年。
(c)TheFieldMuseum,cat.no..摄影师GediJakovickas"
芝加哥菲尔德博物馆的考古学家、《考古科学》杂志上这项研究的主要作者LisaNiziolek说："20世纪90年代的初步调查将这艘沉船的年代定为13世纪中后期，但我们发现的证据表明它可能比这还要早一个世纪。"
八百年前，有人在这些陶瓷上贴了一个标签，上面基本上写着中国制造--由于提到了这个特殊的地方，我们能够更好地确定这艘沉船的日期。
在这个名字中，Niziolek和她的同事发现，这艘沉船可能发生在12世纪末之前，最早是年。
（编者注：建宁府，古地名，府治今建瓯市，地处今福建省北部。南宋高宗绍兴三十二年（年），升建州为建宁府。元世祖至元元年（年），隶属江浙行中书省杭州，至元十五年（年），改为建宁路，属福州行中书省）
Niziolek指出，在后来的建宁府改为"建宁路"之前时代，一艘船携带名称过时的旧陶器的可能性很小。
"船上可能有大约十万件陶器。一个商人似乎不太可能在装运出售前，还花钱把货物储存很长时间--因此这些陶瓷可能是在船沉没前不久制造的，"Niziolek说。
此外，陶瓷并不是船上唯一的货物。这艘船还载有用于医药或艺术的大象牙，以及用于制香或填塞船只的甜味树脂。这两种材料对于重新确定沉船的年代至关重要。树脂和象牙来自于生物，而所有生物都含有碳。
南海西北陆坡一号沉船遗物。新华社发
C-14的碳原子是不稳定同位素，科学家们可以利用样品中C-14的数量来确定它的年龄。这种分析被称为放射性碳14测年，在发现沉船之后，距今几十年前就已经完成测试，并指出沉船的年龄约为-年。
然而，C14分析技术已经改进，科学家们想看看这个日期现在是否依旧成立。
在树脂和象牙中发现的腐烂碳的数量表明，这批货物比以前认为的要古老。结合陶瓷上刻的地名、已知时期陶瓷的风格分析以及海外专家的意见，研究人员得出结论，这艘沉船确实比之前想象的要古老——大约有年的历史。
Niziolek说：“当我们得到结果并得知树脂和象牙样本比之前想象的要古老时，我们很兴奋。”。“根据陶瓷上的铭文以及与中国和日本同事的交谈，我们曾怀疑这一点，能够将所有这些不同类型的数据汇集在一起支持这一点真是太好了。”
爪哇海沉船事故发生在年前，而不是年前，这对考古学家来说是一件大事。
"Niziolek说："这是一个中国商人在海上贸易中变得更加活跃的时期，比起陆地上的丝绸之路，他们更加依赖海外航线。"
这起沉船事件发生在一个重要的过渡时期。"Niziolek还指出爪哇海沉船收藏的重要性。"
打捞公司太平洋海洋资源公司在20世纪90年代打捞了这些文物，他们将这些文物捐赠给菲尔德博物馆用于教育和研究。在对商业公司打捞的文物进行研究时，通常会有一种耻辱感，但我们给了这些藏品一个家，并能够利用它们进行所有这些研究。我们能够使用新技术来重新审视真正的旧材料，这真的很好。这些藏品有很多故事要讲，不应该完全被打折扣"。
标题图片-爪哇海沉船遗址中原地的中国陶瓷碗。
资料来源：?菲尔德博物馆人类学部
摄影师：太平洋海洋资源部
（编者注：年，印度尼西亚在北爪哇海发现了在第一个千年之交沉没的井里汶沉船。其出水的49万多件片器物中，中国瓷器占了75%，约36.7万余件，越窑青瓷器数量超过了30万件。此外，阿曼的苏哈尔出土过属于十世纪初的越窑青瓷。在伊拉克底格里斯河畔的萨马腊遗址也发现了九世纪至十世纪的越州窑瓷和白瓷碗碎片。
宋代时期，越窑逐步衰落，龙泉窑越来越“出圈”。如今为世人所熟知的“南海Ⅰ号”南宋沉船里，就有原计划销往东南亚、西亚的大量龙泉窑系瓷器。在南宋前期沉没于西沙群岛海域的华光礁1号沉船上，也有大量的龙泉窑青瓷。此前提到的新安沉船里则同时有龙泉窑和金华婺州窑的瓷器。
本文报道的爪哇海中国沉船与著名南海一号无关，这也说明在东亚、南亚或者印度洋海域，应该还能找到更多的中国古代沉船，所蕴藏的宝藏不可估量。）